تاريخ تطوير الناقل اللولبي

ينقسم تطوير الناقل اللولبي إلى نوعين: الناقل اللولبي المحوري والناقل اللولبي بدون عمود [1]. يتكون الناقل اللولبي المحوري من برغي ، شلال على شكل حرف U ، لوحة غطاء ، مدخل ومخرج وجهاز قيادة. بشكل عام ، هناك ثلاثة أنواع: النوع الأفقي والنوع المائل والنوع الرأسي. يتم تغيير الناقل اللولبي بدون عمود من المسمار إلى المسمار بدون عمود ، ويتم تثبيت جسم بطانة قابل للاستبدال في الأخدود على شكل حرف U. الهيكل بسيط. المواد هي مدخلات من منفذ التغذية والإخراج من منفذ التفريغ بعد دفعها بواسطة المسمار. يمكن تنفيذ عملية النقل بأكملها في أخدود مختوم. بشكل عام ، يشير الناقل اللولبي الذي نشير إليه عادة إلى الناقل اللولبي مع نوع العمود.

يبحث الناس عن طريقة أفضل لنقل المواد بدون أعمدة .

من منتصف القرن 17th ، تم استخدام الحبال الهوائية لنقل المواد السائبة. في عام 1887 ، تم اختراع الناقل اللولبي من قبل أرخميدس وتم تحسينه لاحقا. كان يستخدم على نطاق واسع لنقل المواد السائبة والصلبة في الصناعة. ثم ، بعد عملية تطوير طويلة ، تم تطوير سلسلة من الناقلات اللولبية تدريجيا ، مما جعل الناقل اللولبي يحقق تقدما كبيرا.

الناقل اللولبي GX هو ناقل لولبي سابق ، وهو أيضا أقدم معدات الإنتاج العالمية في الصين. وهي تستخدم أساسا لنقل قطع مسحوق وحبيبية وصغيرة من المواد. وهي ليست مناسبة لنقل المواد القابلة للتلف واللزجة والتكتل والقطع الكبيرة من المواد ، لأن هذه المواد يسهل الالتصاق بالمسمار وتدويره معه ، أو حظر المواد عند المحمل المعلق ، مما يجلب إزعاجا كبيرا لعملية نقل المواد. المزايا الرئيسية للناقل اللولبي GX هي توفير الطاقة وتقليل الاستهلاك بشكل كبير. يتم نقل محامل الرأس والذيل خارج القشرة. لديها ضيق الغبار الجيد ، والضوضاء المنخفضة ، والقدرة على التكيف القوية ، والتشغيل والصيانة المريحة ، والتخطيط المرن للمدخل والمخرج ، إلخ ؛ العيوب هي استهلاك الطاقة الكبير ، والتآكل السريع للأجزاء وسحق المواد بشكل خطير أثناء النقل.

الناقل اللولبي من نوع Ls هو جيل جديد من الناقل اللولبي المعدل والمصمم على أساس ناقل من نوع GX. يتميز الناقل اللولبي من نوع LS بهيكل جديد وأداء موثوق به ومؤشرات فنية متقدمة ومجموعة واسعة من التطبيقات وتوفير الطاقة وتقليل الاستهلاك بشكل ملحوظ.